Zawieszenie samochodu to ważny element zapewniający komfort jazdy.Jednocześnie, jako element przenoszący siłę, łączący ramę (lub nadwozie) z osią (lub kołem), zawieszenie samochodu jest również ważną częścią zapewniającą bezpieczeństwo samochodu.Zawieszenie samochodu składa się z trzech części: elementów sprężystych, amortyzatorów i urządzeń przenoszących siłę, które pełnią odpowiednio funkcje buforowania, tłumienia i przenoszenia siły.
Zawieszenie przednie, jak sama nazwa wskazuje, odnosi się do formy przedniego zawieszenia samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, przednie zawieszenie w samochodach osobowych to w większości zawieszenie niezależne, zazwyczaj w postaci McPhersona, wielowahaczowe, dwuwahaczowe lub dwuwahaczowe.
McPhersona:
MacPherson jest jednym z najpopularniejszych zawieszeń niezależnych i jest zwykle stosowany na przednie koła samochodu.Mówiąc najprościej, główna konstrukcja zawieszenia MacPhersona składa się ze sprężyn śrubowych i amortyzatorów.Amortyzator może uniknąć przedniego, tylnego, lewego i prawego ugięcia sprężyny śrubowej, gdy jest naprężona, i ogranicza wibracje sprężyny w górę iw dół.Twardość i wydajność zawieszenia można ustawić za pomocą długości skoku i szczelności amortyzatora.
Zaletą zawieszenia McPherson jest to, że komfort jazdy jest zadowalający, a konstrukcja jest niewielka i wyrafinowana, co może skutecznie powiększyć przestrzeń siedzącą w samochodzie.Jednak ze względu na swoją prostoliniową konstrukcję brakuje mu siły blokującej uderzenia w lewo i w prawo, a efekt kiwania przeciw hamulcom jest słaby.
Łącze wielokrotne:
Zawieszenie wielowahaczowe to stosunkowo zaawansowane zawieszenie, w tym czterowahaczowe, pięciowahaczowe i tak dalej.Amortyzatory i sprężyny śrubowe zawieszenia nie obracają się wzdłuż zwrotnicy, jak w przypadku zawieszenia typu MacPherson;kąt styku kół z podłożem można dokładniej kontrolować, zapewniając samochodowi dobrą stabilność prowadzenia i zmniejszając zużycie opon.
Jednak zawieszenie wielowahaczowe wykorzystuje wiele części, zajmuje dużo miejsca, ma złożoną konstrukcję i jest drogie.Ze względu na koszty i względy przestrzenne jest rzadko używany przez małe i średnie samochody.
Podwójne wahacze:
Zawieszenie dwuwahaczowe jest również nazywane zawieszeniem niezależnym dwuramiennym.Zawieszenie z podwójnymi wahaczami ma dwa górne i dolne wahacze, a siła boczna jest pochłaniana przez oba wahacze jednocześnie.Słupek utrzymuje tylko ciężar nadwozia pojazdu, więc sztywność boczna jest duża.Górne i dolne wahacze w kształcie litery A dwuwahaczowego zawieszenia mogą precyzyjnie ustawiać różne parametry przednich kół.Kiedy przednie koło pokonuje zakręt, górny i dolny wahacz mogą jednocześnie absorbować siłę boczną działającą na oponę.Ponadto sztywność poprzeczna wahacza jest stosunkowo duża, więc rolka kierująca jest niewielka.
W porównaniu z zawieszeniem typu McPherson dwuwahaczowy ma dodatkowy górny wahacz, który nie tylko musi zajmować większą przestrzeń, ale też utrudnia określenie parametrów jego pozycjonowania.Dlatego, ze względu na przestrzeń i koszty, to zawieszenie generalnie nie jest stosowane na przedniej osi małych samochodów.Ale ma zalety małego toczenia, regulowanych parametrów, dużej powierzchni styku opony i doskonałej przyczepności.Dlatego przednie zawieszenie większości samochodów sportowych czystej krwi ma podwójne wahacze poprzeczne.Można powiedzieć, że zawieszenie dwuwahaczowe to zawieszenie sportowe.Supersamochody, takie jak Ferrari i Maserati oraz samochody wyścigowe F1, mają przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami.
Podwójne wahacze:
Zawieszenie dwuwahaczowe i zawieszenie dwuwahaczowe mają wiele wspólnego, ale konstrukcja jest prostsza niż zawieszenie dwuwahaczowe, które można również nazwać uproszczoną wersją zawieszenia dwuwahaczowego.Podobnie jak w przypadku zawieszenia z podwójnymi wahaczami, sztywność boczna zawieszenia z podwójnymi wahaczami jest stosunkowo duża, a górne i dolne wahacze są zwykle używane.Jednak górne i dolne ramiona niektórych podwójnych wahaczy nie mogą pełnić roli prowadzącej wzdłużnie i do prowadzenia potrzebne są dodatkowe drążki kierownicze.W porównaniu z podwójnym wahaczem, prostsza konstrukcja zawieszenia z podwójnymi wahaczami znajduje się pomiędzy zawieszeniem McPhersona a zawieszeniem z podwójnymi wahaczami.Ma dobre osiągi sportowe i jest powszechnie stosowany w samochodach rodzinnych klasy A lub klasy B.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. została założona w 1987 roku. Jest nowoczesnym kompleksowym producentem integrującym badania i rozwój, produkcję i sprzedaż różnego rodzaju części podwozia pojazdów.Silna siła techniczna.Zgodnie z zasadą „Jakość na pierwszym miejscu, reputacja na pierwszym miejscu, klient na pierwszym miejscu”, będziemy nadal rozwijać się w kierunku specjalizacji produktów wysokiej jakości, wyrafinowanych, profesjonalnych i specjalnych oraz z całego serca służyć ogromnej liczbie klientów krajowych i zagranicznych!
Czas postu: 23-04-2023